La charge fait partie du trajet
Convoyer un véhicule électrique n'a rien à voir avec un thermique : il faut anticiper chaque arrêt, vérifier la compatibilité des bornes avec le connecteur du véhicule (Type 2, Combo CCS, CHAdeMO), surveiller le rythme de charge et l'autonomie restante. Je planifie tout cela avec vous avant le départ.
Etudes de parcours
Je calcule l'itinéraire, identifie les bornes de charge disponibles, estime le temps de charge et vous propose un plan de route réaliste — avec partage du tracé en cas de besoin.
Pour les flottes d'entreprise
Vos véhicules électriques doivent aller d'un site à l'autre : je m'aligne sur votre politique de charge (badge pro, applications dédiées) et rends un PV avec kilométrage et niveau de batterie au départ et à l'arrivée.
Véhicules acceptés
- Voitures électriques particulières (Renault Zoé, Mégane E-Tech, Peugeot e-208, Tesla Model 3/Y, Citroën ë-C3…)
- Utilitaires électriques (Renault Kangoo E-Tech, Citroën ë-Berlingo, Peugeot e-Partner)
- Camions et porteurs électriques (Renault E-Tech D, eActros selon disponibilité)
- Véhicules d'entreprise, flottes en transition